ООО ТД "Буран-Бест"

Снегоходы "Буран", "Тайга" и запчасти к ним
из г. Рыбинска, Ярославской обл.

Гусеничный буксировщик

БУКСИРОВЩИК - малогабаритное транспортное средство для перевозки на санях, волокушах или лыжах людей, а также небольших грузов по снежному и ледяному покрытию.
Гусеничный буксировщик, мотосани, мотособака
ПРЕИМУЩЕСТВА БУКСИРОВЩИКА:

  • Легкость в управлении - не требует особых навыков вождения.
  • Малый расход топлива.
  • Простота конструкции - его обслуживание не потребует специальных знаний.
  • Компактность конструкции и малый вес буксировщика позволяют перевозить буксировщик в легковом автомобиле без специального прицепа.
  • Для управления не требуются водительское удостоверение и регистрация в ГОСТЕХНАДЗОРЕ.
  • Не требуется отдельное помещение для хранения.
  • Грузовая площадка буксировщика позволяет перевозить в нем дополнительное снаряжение, запас топлива и инструмент.
  • Можно использовать летом - на болотистой местности.

    • Мотобуксировщик 500 автомат
    (модели 500RA, 500HA) с двигателем 6,5 л.с.


    Мотобуксировщик с широкой гусеницей (500 мм) подходит для использования как по твёрдому снежному покрову, так и по глубокому снегу. Мотобуксировщик с автоматическим сцеплением более тяговит, однако развивает меньшую скорость.
    Комплектация двигателем MTR - Lifan - цена 58 500 руб.
    Комплектация двигателем Honda - цена 83 500 руб.

    Мотобуксировшик 500 вариатор (модели 500RA, 500HA)
    Наименование
    Параметры
    Габаритные размеры в рабочем состоянии:
    Длина, мм
    2700
    Ширина руля по рукояткам, мм
    630
    Высота, мм
    650
    Габаритные размеры в транспортировочном состоянии:
    		  
    Длина, мм/ширина, мм/высота, мм
    1500/630/750
    Размеры саней: длина, мм/ширина, мм/высота, мм
    1500/730/250
    Ширина гусеницы, мм
    500
    Масса, кг
    94
    Максимальная скорость, км/час
    18
    Мощность двигателя, ЛС
    6,5
    Масса перевозимого груза на МБ, кг
    До 40
    Масса перевозимого груза в санях (вкл. водителя), кг
    До 200
    Вид топлива
    АИ-95 или АИ-92
    Максимальный расход топлива, л/час
    До 2
    Тип трансмиссии
    Автоматическое сцепление в масляной ванне

     

    Мотобуксировщик 500 вариатор с двигателем
    6,5 л.с. (модели 500RV, 500HV)


    Мотобуксировщик с широкой гусеницей (500 мм) подходит для использования как по твёрдому снежному покрову, так и по глубокому снегу. Вариатор позволяет развивать скорость до 30 км/ч, однако, менее тяговит.

    Комплектация двигателем MTR - Lifan - цена 67 700 руб.
    Комплектация двигателем Honda - цена 81 800 руб.

    Мотобуксировшик (модели 500RV, 500HV)
    Наименование
    Параметры
    Габаритные размеры в рабочем состоянии:
    Длина, мм
    2700
    Ширина руля по рукояткам, мм
    630
    Высота, мм
    650
    Габаритные размеры в транспортировочном состоянии:
    		  
    Длина, мм/ширина, мм/высота, мм
    1500/630/750
    Размеры саней: длина, мм/ширина, мм/высота, мм
    1500/730/250
    Ширина гусеницы, мм
    500
    Масса, кг
    94
    Максимальная скорость, км/час
    25
    Мощность двигателя, ЛС
    6,5
    Масса перевозимого груза на МБ, кг
    До 40
    Масса перевозимого груза в санях (вкл. водителя), кг
    До 200
    Вид топлива
    АИ-95 или АИ-92
    Максимальный расход топлива, л/час
    До 2
    Тип трансмиссии
    Бесступенчатый вариатор

     

    Как родилась «мотособака»?


    Все современные транспортные средства имеют свои прототипы.
    То же самое можно сказать о мотобуксировщике. История появления этой мотособаки такова.

    В далеком 1975 году Анатолий Васильевич Фомичев, увлеченный рыбак и турист, задумался над вопросом: если существуют собачьи упряжки, и собака в состоянии тащить за собой груз и человека, значит, можно попробовать заменить собаку двигателем и сделать средство передвижения, в котором не будет участвовать животное. Это будет проще и удобнее.
    Так родилась идея «мотособаки». Конструкция первой мотособаки была проста: маломощный двигатель на санях, управляемых с помощью руля. Двигатели использовались мощностью 5 л.с. - от бензопил «Дружба», «Урал» (вариант «собаки» с этим двигателем сам конструктор считал самым удачным) , мотороллера «Вятка». Габариты у этой собаки были небольшие, весила она от 40 до 65 кг.

    Перевозить её можно было на поезде. Но везти за собой она могла всего до 80 кг груза с максимальной скоростью до 20 км/час. В дальнейшем для массы и большей проходимости А.В. Фомичев стал добавлять дрова в качестве груза самого устройства.
    После этого начался процесс модернизации и доработок. Первым делом сделали «носик» («лыжеуплотнитель») – полый внутри металлический короб, что позволило увеличить проходимость «собаки» на 40%. Далее начались переделки других частей - гусениц, валов, корпуса, прицепного устройства. Между прочим, Фомичев сделал даже детскую мотособаку, для своей внучки.

    В 1979 году Северной лабораторией ВНИИОЗ (Всероссийский Научно-исследовательский институт охотоведения и звероводства) были организованы официальные испытания мотособаки. Ученым понравилось изобретение А.В.Фомичева, но рецензия была вынесена такая: продажа в частные руки недопустима, т.к. мотособака является варварским транспортным средством, наносящим урон природе. Было решено, что производиться она может только для отраслевого применения, например, в лесничествах.

    После этого, в том же 1979 году, А.В.Фомичевым была подана заявка на патент, но ждать регистрации пришлось долгих 18 лет. За это время изобретатель поучаствовал со своим буксировщиком в конкурсе вездеходов, организованном передачей «Это вы можете», позже новинкой заинтересовалась и опубликовала статью редакция журнала «Моделист-конструктор», вышел материал в тележурнале «Зори Севера», в 90-е годы «мотособака» участвовала в мотор-шоу «Северные виражи».

    Сын изобретателя вспоминает, что в 90-е годы многие конструкторы (например, из Северодвинска) пытались сделать нечто подобное мотособаке А.В.Фомичева, но мало кому это удавалось в такой степени, как Анатолию Васильевичу, в силу технических недоработок конструкции.

    Жизнь не стоит на месте и потребности современных рыбаков и охотников вызвали появление на свет нового поколения буксировщиков, которые становятся незаменимыми помощниками любителям активного отдыха, а также специализированным службам, работающим в лесу и на реках.